Do27 Modellhersteller: Huma , Hersteller: Dornier , Herstellerland: Deutsch , Kennung: D-ENTE, Bauepoche: 4 (Anspruch steigt, 2000er) , Themen: Zivil Afterwar Flugzeug , TextDE: Zebra-Bemalung
Erste D-ENTE: Für die Forschungsarbeiten in der Serengeti lernten Michael und Bernhard Grzimek 1957 das Fliegen und kauften eine speziell ausgerüstete Dornier Do 27, die mit auffallenden Zebrastreifen lackiert wurde und das Kennzeichen D-ENTE erhielt. Am 10. Januar 1959 kollidierte Michael Grzimek in seiner Dornier Do 27 mit einem Geier. Durch die Beschädigung einer Tragfläche verlor Grzimek die Kontrolle über sein Flugzeug, stürzte a... |
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Do335A Modellhersteller: Lindberg , Hersteller: Dornier , Herstellerland: Deutsch , Bauepoche: 1 (Kindheit, 60/70er) , Themen: Jäger Wk2 , TextDE: Die Dornier Do 335 war ein von Dornier hergestelltes deutsches Kampfflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Es kam nicht mehr zum scharfen Einsatz. Die lange Nase und die hochbeinige Konstruktion brachten diesem Flugzeug den offiziellen Namen "Pfeil" (für die einsitzige Version) und "Ameisenbär" (für den Doppelsitzer) ein. 1937 hatte sich Dornier das Prinzip eines Druckpropellers mit Fernwelle patentieren lassen. 1939 bauten Ulrich W. Hütter und Schempp-Hirth Flugzeugbau das Vers... |
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Ungebaut
| Do19 V1 Modellhersteller: Unicraft , Material: Resin , Hersteller: Dornier , Herstellerland: Deutsch , Bauepoche: 0 (ungebaut) , Themen: Bomber Flugzeugprojekt Interwar , TextDE: Die Do 19 wurde nach der RLM-Ausschreibung zum Ural-Bomber von 1933 entworfen. Das Konkurrenzmuster war die Ju 89. Bereits 1936 wurde aber erkannt, dass die Anforderungen nicht ausreichen würden und der Ural-Bomber wurde zugunsten des Bomber A gestrichen. Letzterer startete die Entwicklung der He 177. Dennoch war die Do 19 bereits im Bau und wurde fertiggestellt. Am 28.10. 1936 hatte die Do 19 V1 Erstflug. Dornier versuchte noch erfolglos den Entwurf einen Verkauf als Passagierflugzeug oder... |
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| Do215 B-4 Basistyp: Do17 , Modellhersteller: ICM , Hersteller: Dornier , Herstellerland: Deutsch , Bauepoche: 0 (ungebaut) , Themen: Aufklärer Wk2 , TextDE: Als Exportversion der Do 17Z war die Dornier Do 215 geplant. Schweden erteilte einen Auftrag für 18 Do 215A. Die Dornier Do 215 entstand direkt auf Basis der Do 17Z-0. Der eigentliche Prototyp war die Do 215V3. Sie erhielt den leistungsfähigen Daimler Benz DB 601A. Damit erreichte die Do 215 immerhin 486 km/h im Vergleich zu 420 km/h bei der Do 17Z. Nach Kriegsbeginn übernahm die Luftwaffe alle Do 215. Die Do 215B-4 war die Aufklärerversion auf Basis des Bombers Do 215B-1. Ei... | |
| Do215 B-5 Basistyp: Do17 , Modellhersteller: ICM , Hersteller: Dornier , Herstellerland: Deutsch , Bauepoche: 0 (ungebaut) , Themen: Nachtjäger Wk2 , TextDE: Die Do 215B-5 entstand im Werk aus geplanten B-4 Zellen. Es wurden die letzten 20 Exemplare wurden in dieser Version Ende 1940 fertiggestellt. Das geplante Einsatzgebiet der B-5 war die Nachtjagd. So erhielten die Maschinen statt einer Glasnase einen "Kampfkopf" mit einem Spanner-Sichtgerät und vier MG 17. In der Wanne war vorn noch ein MG FF installiert. Während der Nutzung erhielten Ende 1941 die verbliebenen Exemplare das neue FuG 202 Ortungsradar. Obwohl als Bomber im Ursprung konz... |
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| Do217N1 Basistyp: Do17 , Modellhersteller: Italeri , Hersteller: Dornier , Herstellerland: Deutsch , Bauepoche: 0 (ungebaut) , Themen: Nachtjäger Wk2 , TextDE: Die Do 217N wurde aus dem Bomber der M-Version entwickelt, um die Anforderungen eines Nachtjägers zu erfüllen. Sie wurde ausschließlich verwendet, um alliierte Bomber über Deutschland abzufangen. Die Do 217N war eine schnelle und stabile Waffenplattform und ausgezeichnet geeignet für den Instrumentenflug, stellte aber qualitative Anforderungen an die Piloten. Insgesamt wurden 455 Do-217-Nachtjäger an die Luftwaffe ausgeliefert. Bei der N-2 entfielen diverse Ausrü... | |
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| Doflug 3802 Modellhersteller: RS Models , Hersteller: Dornier , Herstellerland: Schweiz , Bauepoche: 0 (ungebaut) , Themen: Jäger Wk2 Afterwar , TextDE: Die Doflug Do 3802 war ein Ergebnis aus der Kooperation zwischen Morane-Saulnier und der Dornier-Werke AG in der Schweiz. Der erste Prototyp flog 1944. Das Flugzeug war mit einem Saurer-Reihenmotor Y2 ausgerüstet. Dieser leistete 1250 PS und war wenig erprobt und dadurch sehr störanfällig. Nach nur zwölf Exemplaren wurde die Serie eingestellt. | |
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